Qu’est-ce que le couplage magnétique?

Dans le domaine de l’ingénierie mécanique, l’accouplement est une partie importante du système de transmission mécanique, connu comme l’un des trois principaux instruments de transmission mécanique, son utilisation est étendue, impliquant divers domaines de l’industrie mécanique, largement utilisés dans les mines, la métallurgie , de l’aviation, de l’armée, de l’hydroélectricité, de la chimie, du textile léger et des transports. Le coupleur magnétique est une connexion sans contact, qui peut résoudre efficacement les problèmes de coupleur mécanique dus à la force de rappel et au couple générés par le décalage axial lors de l’installation, ainsi qu’aux vibrations générées par le décalage radial et angulaire. Ainsi, dans certains champs vibratoires de couple important, les coupleurs magnétiques ont progressivement remplacé les coupleurs mécaniques pour transmettre couple et puissance.

Accouplements magnétiques

Comment fonctionne le couplage magnétique?

Le couplage magnétique est divisé en un rotor conducteur en cuivre connecté à l’entrée et un rotor à aimant permanent connecté à la sortie. Le conducteur en cuivre génère un champ magnétique à travers la bobine de cuivre et interagit avec le champ magnétique de l’aimant permanent sur le rotor à aimant permanent pour transmettre la puissance. En ajustant l’entrefer entre le rotor conducteur en cuivre et le rotor à aimant permanent pour ajuster le couple de sortie, la régulation de la vitesse peut être obtenue. Pour le coupleur magnétique asynchrone à vitesse réglable, il peut également réaliser la fonction de démarrage progressif et de protection contre les surcharges du moteur, qui est largement utilisé dans le charbon, la production d’électricité, l’industrie chimique, etc.

Aimants utilisés dans les accouplements magnétiques

Les couplages magnétiques doivent transmettre de la puissance, et l’application principale est l’intensité du champ magnétique du matériau magnétique, qui nécessite une énergie magnétique relativement forte. Par conséquent, les aimants sur les accouplements magnétiques sont généralement en matériau d’aimant permanent NdFeB, ou il existe certaines conceptions où NdFeB est utilisé sur le disque d’aimant permanent côté actif et le matériau SmCo est utilisé sur le disque d’aimant permanent côté entraîné. En effet, SmCo a des propriétés magnétiques plus élevées en plus d’une température de Curie et d’une température de fonctionnement plus élevées. Le couplage magnétique est une méthode de transmission de puissance sans contact, la méthode de transmission repose principalement sur l’interaction entre les champs magnétiques, la stabilité de la température est un autre problème à prendre en compte, de sorte que le couplage magnétique utilise généralement un matériau NdFeB qui a une énergie magnétique plus élevée, et utilise également différentes qualités lors de l’examen de la situation réelle de la température de travail.

Applications des accouplements magnétiques

Les accouplements magnétiques sont principalement utilisés pour transférer la puissance, la rotation du moteur à la fin de l’application. Le rotor du moteur sera connecté au côté entrée du couplage magnétique, et la puissance est transférée au côté sortie par l’interaction entre les champs magnétiques du matériau magnétique permanent à l’intérieur du couplage magnétique. Encore une fois, parce que l’extrémité de sortie est connectée à l’extrémité d’application, la puissance est ainsi transférée à l’application. On retrouve ce type de couplage magnétique dans de nombreuses applications.

  1. Application sur les petites pompes centrifuges.
  2. Application de joints de pompe pour les unités de mélange d’huile lourde marine
  3. Bride de pied, bande d’amortissement, etc. pour connecter le moteur et la pompe à engrenages
  4. Applications sur les équipements de séparation des laboratoires cliniques et médicaux